Gång- och cykelplan för Falköpings tätorter
Under 2022 antogs kommunens nya trafikstrategi med mål och visioner om att fler ska se gång och cykel som ett alternativ för sina vardagsresor. En del i att förverkliga det övergripande målet i strategin är kommunens gång- och cykelplan.
Trafikstrategi för Falköpings kommun
År 2022 antog Falköpings kommun en trafikstrategi. I strategin finns det övergripande och långsiktiga målet:
"Ett attraktivt, hållbart och jämlikt trafiksystem med goda regionala kommunikationer bidrar till att alla ska kunna leva det goda livet i Falköpings kommun. Det ska vara lätt att välja rätt transportmedel för sin resa och dess syfte. Genom prioritering av gång, cykel och kollektivtrafik främjas ett klimatsmart och trafiksäkert vardagsresande."
Trafikstrategins utgångspunkt är att alla trafikslag behövs för att tillgodose kommunens olika rese- och transportbehov, men, att de har olika styrkor och funktioner. En grundtanke som genomsyrar hela dokumentet är därför att göra det lätt att välja och kombinera ”rätt transportmedel för rätt resa och resans syfte”.
Ungefär en fjärdedel av kommunens befolkning bor på landsbygden och ungefär tre fjärdedelar bor i någon av kommunerns tätorter – samtliga ska kunna nå sina resmål, men troligt används olika kombinationer av transportslag. Nulägesanalysen visade att det redan finns god tillgänglighet för bil i hela kommunen, men att det finns förbättringspotential för övriga trafikslag.
Grundtanken är därför att fokus i kommunens arbete läggs på att skapa lika goda förutsättningar för kollektivtrafik, gång och cykel som för bilen. På så sätt jämnas spelplanen ut så att det inom tätorterna, med kortare avstånd, ska vara lika lätt att gå och cykla som att ta bilen. Om fler väljer att byta ut vissa resor till hållbara tranportmedel som gång, cykel eller kollektivtrafik kan vi tillsammans nå mål om färre skadade i trafiken, bättre klimat och attraktiv stad eller att bidra till att folkhälsan förbättras.
Är du intresserad av att läsa mer kan du göra det i vår trafikstrategi pdf, 1.2 MB.
Gång- och cykelplanens innehåll
Gång- och cykelplan för Falköpings kommuns tätorter bygger vidare på både Klimatstrategin och Trafikstrategin genom att presentera förslag på konkreta insatser för genomförande. Föreslagna åtgärder för Gång- och cykelplan för Falköpings kommuns tätorter utgår från fyra temaområden:
- Infrastruktur
- Drift & underhåll
- Gång- & cykelfrämjande åtgärder
- Uppföljning & mätning
Det övergripande syftet med gång- och cykelplanen är att den ska ligga till grund vid fortsatta satsningar för att göra gång och cykel mer tillgängligt, attraktivt och säkert för fler. Mer konkret syftar gång- och cykelplanen till att förenkla genomförandet av insatser som främjar aktiva resor. Planen visar bland annat saknade länkar i gång- och cykelbanenätet, insatser och arbetssätt för drift och underhåll samt beteendepåverkande insatser. Vidare uppmuntras arbetssätt för att mäta och följa genomförda insatser.
Gång- och cykelplan för Falköpings kommuns tätorter gäller Falköpings kommuns tätorter då gång och cykel på landsbygden behandlas i den Nyttjandepotentialstudie som finns framtagen. Åtgärderna föreslås för det kommunala vägnätet. I de fall statlig eller enskild väg berörs framgår detta men det ligger då inte inom kommunens mandat att besluta om eller att utföra en åtgärd. Sträckorna har tagits med i syfte att belysa att det finns viktiga kopplingar mellan de kommunala gatorna, gång- och cykelbanorna.
Nedan redovisas sammanfattat de åtgärder som planen innehåller. Här kan du läsa hela vår gång- och cykelplanen
Infrastruktur
I detta kapitel presenteras förslag för utbyggnad av nya gång- och cykelbanor eller ändrad utformning för lägre hastighet i blandtrafik likväl som förslag på kvalitetshöjning av befintliga stråk. Detta gäller både Falköpings tätort och de övriga tätorterna. Kapitlet innehåller också förslag på åtgärder för säker cykelparkering.
I kartan syns alla identifierade brister (gröna byggs, gula hänvisas till framtiden och vita gör kommunen ingen åtgärd då det är Trafikverkets väg). Det går också tända upp lagret som pekar ut de sträckor med gång- och cykelväg som ska vara plogade för 07:00 på vardagar. Det går också att klicka på varje länk för att läsa mer om sträckan/objektet.
Cykelparkering
Åtgärd | Beskrivning |
|---|---|
Byta ut cykelställ | Löpande byta ut enklare framhjulsställ mot cykelställ som möjliggör ramlåsning |
Utreda nya cykelgarage | Utreda möjlighet till cykelgarage vid tågstationerna i Floby och Stenstorp samt ytterligare cykelgarage vid resecentrum i Falköping. |
Beläggningsstudier | Återkommande genomföra beläggningsstudier av cykelparkering vid viktiga målpunkter (exempelvis resecentrum, centrum, tågstationer, skolor). |
Hantering av cykelvrak | Ta fram rutiner för hantering av cykelvrak och övergivna cyklar. |
Lastcykelparkering | Se över möjligheten att tillskapa särskild parkering för lastcyklar och cyklar med cykelkärror utifrån plats- och ytbehov samt lämpliga cykelställ (som kan läggas till Teknisk Handbok). |
Cykelparkeringstal | Följa och utvärdera cykelparkeringstal som krävs för ny- och ombyggnation och vid behov revidera Parkeringspolicy och parkeringsnorm. |
Kvalitetsaspekter cykelparkering | Ta fram kvalitetsaspekter gällande typ av cykelställ, placering, cc-mått med mera som tillägg till Teknisk handbok. |
Drift & underhåll
I kartan med åtgärdsförslag finns också befintligt prioriterat gång- och cykelbanenät för snöröjning i Falköpings tätort samt förslag på prioriterade sträckor för övriga tätorter. Förslagen för de övriga tätorterna ska testas, utvärderas och kan komma att förändras i framtiden. Även om målet för snöröjningen är att underlätta för gång och cykel innefattar den prioriterade snöröjningen i de övriga tätorterna sträckor både med och utan befintlig gång- och cykelbana.
Där gång- och cykelbanor saknas kan kompletterande åtgärder krävas för att möjliggöra en effektiv snöröjning som exempelvis parkeringsförbud, sänkt hastighet eller andra åtgärder. Syftet med prioriterad snöröjning för gång och cykel är att skapa utpekade skolvägar med högre standard under vintertid.
Här presenteras åtgärdsförslag för drift och underhåll av kommunens gång- och cykelbanenät. Vägledande för alla föreslagna åtgärder inom temaområdet är att de bidrar till ett mer tillgängligt, attraktivt, trafiksäkert och tryggt gång- och cykelbanenät. Några av de åtgärder som har pekats ut är att ta fram kontrollpunkter och att genomföra kvalitetskontroll av nöröjning och renhållning, att årligen inventera och tidsätta löpande asfaltsunderhåll, genomföra fokuserade insatser utifrån olycksområde och att testa sopsaltning på ett stråk för att kunna utvärdera.
Gång- & cykelfrämjande åtgärder
För att öka andelen gång och cykel är ökad medvetenhet om möjligheterna till aktiva transporter viktigt. Det handlar om att synliggöra och marknadsföra gång och cykel som tids- och kostnadseffektivt med hög framkomlighet, komfort, säkerhet eller att lyfta fram fördelen för både hälsa och miljö. I sin tur kan det påverka fler att välja att gå och cykla.
Åtgärdsförslag
Åtgärd | Beskrivning |
|---|---|
Information | handlar om tydlig information eller konkreta tips om gång- och cykling på kommunens hemsida såväl som att informera om exempelvis kommande vägarbete |
Dialog och samverkan | berör genomförande av events, att vara närvarande vid mässor och liknande samt samverkan med interna eller externa organisationer och övriga privata aktörer |
Marknadsföring | är genomförande av beteendepåverkande kampanjer med riktade budskap (till särskilda målgrupper, efter livssituation eller årstid) med syftet att marknadsföra gång och cykel |
Utbildning | kan ske genom klimat- och energirådgivning, genom möjlighet till "testa på"-perioder för lån av el- och lastcyklar eller trafik-/cykelkunskap för elever |
Platsspecifika åtgärder | är att påvisa möjligheter till gång och cykel vid nybyggnation och vid installation av cykelgarage eller ny cykelparkering |
Interna åtgärder | är exempelvis att uppmuntra att gå och cykla i tjänst såväl som till och från arbetet genom interna utmaningar eller uppföljning av resepolicy |
Uppföljning & mätning
Uppföljning och mätning berör arbetssätt och metoder som kan genomföras för att mäta och följa effekter av genomförda åtgärder eller för att undersöka och analysera exempelvis nöjdhet eller resvanor.
Uppföljning och mätning som genomförs över tid ger viktig kunskap kring trender och utveckling. Sammanställning genom ett gång- och cykelbokslut är ett viktigt arbetssätt för att få en samlad bild av genomförda åtgärder som också kan kommuniceras både internt i den egna organisationen såväl som externt till kommuninvånarna.
Åtgärdsförslag
Åtgärd | Beskrivning |
|---|---|
Gång- och cykelbokslut | Ta fram gång- och cykelbokslut årligen eller vartannat år som sammanställer genomförda åtgärder och annat relevant underlag. |
Gång- och cykelmätningar | Återkommande eller löpande genomföra mätningar av antalet fotgängare och cyklister vid utvalda platser. |
Gång- och cykelråd | Upprätta ett gång- och cykelråd bestående av tjänstepersoner från olika förvaltningar (se även dialog och samverkan under beteendepåverkande åtgärder). |
Användardrivna undersökningar | Sprida och marknadsföra användardrivna undersökningar som Cykelfrämjandets Cyklistvelometern. |
Analysera statistik | Samla in, sammanställa och analysera olycksstatistik från Strada och cykelstöldsstatistik från Polismyndigheten. |
Sammanställa felanmälan och synpunkter | Sammanställning av inkomna synpunkter och felanmälanärenden ger möjlighet för kommunen att få en samlad bild över brister och åtgärdsbehov. |
Interna undersökningar | Genomföra interna undersökningar som exempelvis nöjdhets- eller resvaneundersökningar. |
Externa undersökningar | Genomföra externa undersökningar som exempelvis nöjdhets- eller resvaneundersökningar: för hela kommun, för specifik tätort eller för en utpekad plats. |